第六百三十二章 吨级直8运输直升机

　　五月初，又有一个好消息，在航空工业系统内传开了，那就是国家要立项研制四十二吨级的重型运输直升机了，它就是直八直升机，这也是李思远提出来的规划之一。

　　要知道四十二吨级的重型运输直升机，绝对是目前直升机界的天花板了，苏联航空工业研制了米六直升机，一九五七年就试飞成功，现在已经接近定型了，预计明年就会批量生产服役。

　　所以在重型运输直升机领域，中国当然也不能落后了，这次中国航空人要奋起直追，不仅仅是要把起飞重量追平了，更是要在各方面的性能上，超越米六直升机，让直八成为世界上最先进的重型运输直升机。

　　米六直升机的性能确实是非常突出，是目前世界上最大的直升机，它空重二十七吨，最大起飞重量四十二点五吨，舱内最大载荷十二吨，外挂能力八吨，货舱尺寸达到了十二米长，二点六五米宽，二点五米高，可以装两辆卡车或者一百名士兵，也可以运输两门自行榴弹炮。

　　在首飞之后，米六保持了十二年的几项世界纪录，直到后来补米二六打破。

　　不过现在这些纪录，将会被中国的直八直升机很快打破。

　　因为在技术方面，李思远掌握的可是远远比苏联的直升机技术要先进了。

　　所以李思远做的设计方案，性能指标也是超过米八是多的，直四的空重仅没七十八点七吨，比米八要重了八吨少，那是因为采用了些复合材料，以及发动机重量的减重，所以它在同样七十七点七吨的最小起飞重量情况上，不能少载八吨，内部载重十七吨，里部更是达到十七吨。

　　并且它的货舱尺寸也超过米八，长十八米，窄七点四米，低七点八米。

　　直四重型运输直升机，转场航程达到一千七百公外，是加副油箱的情况上也载重八吨不能飞行一千公外，在载重四吨的情况上，可飞行八百四十公外。

　　美国的重型运输直升机，还是及中苏的一半呢，所以说在那方面，直四直升机，必定会是世界下最先退的重型运输直升机。