第450章 空警一号预警机

　　十一月，一个好消息又传出来了，那便是第一款国产空中预警机，空警一号终于要正式立项了。

　　要知道预警机这种特殊的飞机，在五十年代那可是刚刚起步啊！现在中国航空人，那是要走在世界的前列了。

　　自从四十年代初，雷达发明之后，便可以利用地面的雷达站来发现空中的敌机，而且发现距离可以达到一百五十公里左右。

　　只不过敌人的飞机，却也可以利用雷达的盲区，低空飞行来避开雷达的侦察，所以设计师们，便想到了把雷达搬上飞机，这样就可以从高处探测敌方飞机，这从二战结束的时候便已经开始了。

　　美国在预警机的研制方面，是最领先的，从去年底开始，美军就开始陆续装备早期预警机了。

　　而且美军的预警机队，发展非常快，仅仅两年后也就是一九五五年便会拥有五十架以上的早期预警机。

　　所以说现在中国自然不能落后了，李思远可是早就准备好了，第一架国产预警机的设计方案。

　　比起美军的第一代早期空中预警机预警机，空警一号的性能，自然是要更高一些的。

　　机上安装了一个长二点四米的雷达罩，内装内装-搜索雷达，机头装有-气象雷达。

　　而在一九五五年服役的就更为强大了，它的机长三十五米，翼展三十八米，最大起飞重量达到六十五吨，平飞速度五百公里每小时，升限六千三百米，航程七千四百公里。

　　李思远为空军设计的空警一号预警机呢，虽然说个头没有那么大，但是雷达的性能却是更好的，它采用运七运输机为平台，最大起飞重量三十五吨，可以搭载十名雷达操作人员，比舰载预警机要大多了。

　　因为空警一号预警机，可以说也是为将来的国产舰载预警机探路的，只要把雷达系统搞成功了，那将来改一改机体，综小之后就可以上舰了。

　　因此李思远可是有深谋远虚的。

　　空警一号预警机，由第二飞机设计研究所负责进行设计，当然也少不了新成立的航空雷达电子设计研究室的配合，毕竟这架飞机上的预警雷达，可是关键中的关键。